| 2005/11/26 | ８連スロットル |
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今までスープラのエンジンを載せ換えていたんですけれどやはり、最後の最後でエンジンがかかりません。
最終このままエンジンのコンピューターを５～６０万円かけて洋物とかに変えても電子スロットルとオートマチックのままなのでお金をかけた割には面白くないので、もう見切りをつけてこのエンジンを載せるのはあきらめました。
今、新たに考えているのは、エンジンのありとあらゆる電子デバイスをはずして、究極までレスポンスとパワーを追求する方法です。
ハイコンプ、ハイカム、８連スロットルという、いわゆるスープラを「大きな８６」にしようかなと思っております。
ですんで今まで「早くつくれや！」や「車を廃車にしたん？」とか「どうせ無理なんでしょ！」などの温かいお言葉（？）をいただいていましたので、これからがんばってつくっていきたいと思います。
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| 2005/07/12 | 新しいエンジン１UZ |
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やっとエンジン降りました。
エンジン吊った感じ２ＪＺのＮＡより単体重量軽そうですね。
やっぱりこれからはＶ型の時代ですかねー？
とりあえずこれを作り終わったら５ＧＲ搭載のスープラを作りたいですね。
レクサスＩＳの事故車が入庫しないっすかねー（笑）
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| 2004/12/04 | スープラＶＺ！！ |
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そろそろ来年の車製作の企画をしようと思いました。
三つ計画があります。
ひとつは究極のＡＥ８６
エンジンは１６００ＮＡでピークが２４０オーバーの５バルブを
ボディとエンジンにひとつづつ今までにない新しい試みを取り入れて作る予定。
二つ目は完全サーキット仕様のインプレッサ
とりあえず来年度はそこそこ形にしたいなー
三つ目はとりあえず来年スープラを売ってしまう予定で頓挫していたんですが、ひょんなことからあるものが手に入って来年中ごろまでに作り上げる計画ができました。
名づけて”ヴィクトリー計画”
仮想車名はスープラＶＺ！
まず第一にスープラに○○後期○ル○オのエンジンとA○を移植
これが、とりあえず素の状態のスープラＶＺとします。
第二にそれに○トラ○○速Ｍ○搭載でＶＺ－Ｒ（仮称）
第三にそれを５○ッターあたりまで排気量拡大します。
それをＶ２（仮）
第四にＶ２（仮）に○ロー○のスロットルを移植してⅤ２－Ａ（仮）
第五にⅤ２(仮）をツ○ン○ーボを装着してⅤ２－Ｂ（仮）
というふうに作ろうと思います。
何とか８月のおはみかにはＶＺの状態でいけるようにやってみるつもりです。
それでは皆様ご意見、ご感想をお待ちしています。
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| 2004/07/30 | ４AーGです。 |
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４AーGです。
明日、ミーティングなのにバンパーがついてませーん。
おまけにリヤスポイラーもです。
４AーGです。
某部品がやっと到着しました。
でも、部品が２個足りませーん。
４AーGです。
車をいじっているとき、通りがかりのおじさんに小動物を見るような目で見られました。
あと、女子高生にも・・・
４AーGです。
台風でフェンダーが飛んでいきました。
某部品の説明書とともに・・・
４AーGです。
俺のナンバープレートがありませーん。
４AーGです。４AーGです。４AーGです。・・・・ |
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| 2003/08/21 | オカマされました！ |
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| 数ヶ月ぶりに、スープラに乗ることができて、３週間、距離にして１,０００キロほどでまたドッグ入りになりました。せっかくワイドボディにしたのにー リアバンパー６万円、リアクォーター１20,000×２らしいです・・・ それ以上にきついのは納期が一ヶ月らしいです。ということは２ヶ月近く乗れない。ということは、お台場にいけそうにありません |
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