2002/05/25スープラ好き≠ORTLINDE

ＳＯＣに所属していてスープラはどうでもいい男
「ＯＲＴＬＩＮＤＥ」

スープラがイイ！とかカッコイイとか全然思わない。
そんなつもりで買った覚えもないし。

元々はプリメーラのＡＴ乗り。
無改造でタイヤだけはソコソコ。
ある時ある場所でレガシーターボと並んだときに
１５０km/hからチギられたのが悔しかった。

「馬！！」

と、素直に思ったものでした。
それがあってかどうか、その後スグに全損スクラップへ。
日産党で国産最強といえばヤッパＧＴ−Ｒ。
今度は絶対に負けねぇ！！とばかりに探したけど
当時の資金力では高嶺の花でした。今は別だけど。

とりあえず車が無きゃどうしようもないので
中古雑誌をめくって、「ま、いいか。一応トヨタのスポーツカーでしょ」
ということでとりあえず購入。（GAね）
初めはターボのトルクの出方に驚いたものの
とにかく車が重いと感じた。
速攻で足をある程度決めて無知なりに色々と。
この状態で結局１年乗らないで潰したのねぇ。

おかげさまでまたＧＴ−Ｒを探したけど良いのが無いので
パーツもある程度使えると思ってＪＺＡ７０を購入。
初の２８０Ｐｓマシンだけどパワーが無さすぎ。
１週間でブローオフがもげ、１ヶ月で焼き付き。
実費で直しましたよ！！！！（俺のせいじゃない）

それでもゼロヨンに通っていたら知り合いから
「１ＪＺの５００Ｐｓエンジンが出る」
と情報を貰い早速チューニングの道へ。
コレはさすがに速かった。冗談抜きで世界が変わった。

それでも慣れてくると物足りなさを感じつつ
ある時調子が崩れてきた。
相変わらずパワーもあるし、どこがということは無いけど
何かが変わってしまった。

そこでエンジンをバラすついでにワンステップ。
今に至るわけですね。まだ出来てないって?(^^;


そう、俺は隣に並ばれたときに負けない猛烈なパワーが欲しい。
そのパワーを発生するのはスープラでなくてもいい。
たまたま今はスープラがベースになってしまっただけ。
もちろん、今でもスープラよりもＧＴ−Ｒの方がいいと思っている。
そんなにＧＴ−Ｒがいいのかって言うとそうでもないけど。

ま、いくらスープラは俺にとっては特別じゃないとは言っても
乗るからには外見も中身もダサいのはちょっと嫌。
なんだか外見はヘナチョコだし、内装は古臭いし。
我慢できないから少しずつ手を加えている。
それと、対向車で７０が走ってきてもホント近くまで
来ないと何の車だか分からん。それも嫌だ。
最低、俺の車だ！ってくらいにしないと。
なんか、ゴテゴテエアロが多くてまた付けてる人が多いけど
あまりにクド過ぎ。７０はシンプルなくらいで上等。
クリア関係のレンズもいただけない。
汚い見栄えになるし、なんかお葬式カラーに見える。
レンズも含めての車体デザインが狂ってるように見える。
ノーマル主義という気は毛頭無いけどシルエットが
ノーマルである以上それを崩すと見栄えが悪すぎ。

ということで、スープラだからヨシ！
という考えは私にとっては有りません。
盲目的な信者ってあんまり好きじゃないよね。


以上、ＳＯＣ会員では少数派の人間でした〜。


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