2002/07/03目覚めよ

ようやく本セッティング許可が下りた。
もう少しでマジに踏めるのかぁ〜〜〜！
最初は喜久田デビューで行きましょかぁ〜〜。

とりあえず、色々進行中ですわ。
オーバーフェンダーにしたのでバッサリとフェンダーを切ったり、
おかげで１７インチ１０Ｊオフセット０なんて探してみたり。
ショックが抜けてしまったのでＯＨしたり
ラインロックを付けてみたり
ミスファイアリングを機能させてみたり
固定ライト化を進めてみたり
ふっ、７０の７０らしさなんかダサくてもういらんわ〜〜

そうそう、ＲＢ２６改２．８Ｌ通称ニッパチ
それでちょっとドライブに行ってきた。
いやぁ〜、ＲＢ２６はホント２．８Ｌ位が丁度良いね。
＋２００ｃｃのおかげで結構下のトルクが出てて
それはもう普通の車みたいに走る。
５速１５００回転でグズらずに坂で平気で加速するＲＢ２６なんてステキ♪
ＧＴ２５３０ツインでも純正よりも下から加給して
レスポンスもいいんじゃないかなぁ〜。
ストリートカーの鏡だね！！

ランチャ・デルタにも乗ってみた。
久しぶりの左ハンドルだけど走行ラインさえ気をつければ問題はナシナシ。
パワー的にはシルビアのターボモデル位かな。
でも足とブレーキのタッチは抜群！
国産のショボさが良〜くわかると思うよ。
細かいところだと、さすがメイド　イン　イタリー
ウィンカーとかのレバーがコレマタ線が細い。
というかラフな操作をすると真面目に壊れる。
シートもクッションがちょっと変かな？とは思った。
でも全体的な評価としてはかなりいけてます。

俺の車はセッティングを取って・・・
そうだなぁ、６００馬力ＯＶＥＲかな。
単なるタービン交換＋αだし上出来かな？
でも６００馬力程度しか到達してないんだよな。
まだまだだな。
いずれはフルチューンで７−８００馬力まで。

パワーはパワー、これくらい出るのは当たり前。
出せなきゃショボいし、壊れないのは当然。
これからはビジュアルも攻めていかないと。
速くてカッコイイ車じゃないとね。
エアロを付けてカッコイイとかいうレベルじゃなく
機能美と見た目をうまくミックスして
美しいと思えるものを作っていかないと。

しかし、１Ｊ/２Ｊって、というかトヨタ（ヤマハ）エンジンは
どーしてあんなに地味なんだろう。
ＲＢ２６とかみたいに存在感のある形にできなかったのかな。
どーも色を塗ったりメッキにしたりしても映えそうに無い。
どうやったら日産系のような派手なエンジンルームに
できるかなぁ。
ちょっと考え中。




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