| 2003/09/23 | シーケンシャル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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う〜ん，ＪＺＡ８０用にシーケンのドグミッションが 出てるではないか。 取るとしたら７０万くらいか。買いだな。 １４００馬力対応みたいだし。 さて，ウチの娘の次期仕様も段々決まってきたかな。 とりあえず，１万ブン回してみる予定です。 対策も大体出来たので後はメタル次第・・・かねぇ？ メタルも前よりも更に強化予定。 タービンはＴｏ４ＲからステップアップしてＴ８８。 とりあえず７００馬力は超える予定だしね。 まだ２０００ｋｍくらいしか実質使ってないＴｏ４Ｒを誰か買ってくれないかな。 ミッションもやっぱりＯＨしますわ。 流石に２速,３速入らないのは辛い。 今度こそ一発で粉砕しそうだけどね。 今度から実践投入のＯＺペガソ１１Ｊはやっぱり入りません。 オフセットは＋５０なんで入り過ぎるのは分かっていたけど ショックとかアームに当たってしまう。 見た感じだと３０ｍｍ〜のスペーサー入れてギリギリのようなので そんな感じです。入れようと思っている人参考になりました？ どうせバーフェン張っているからもっと出そうかな。 特注のカーボンプロペラシャフトは実測６Ｋｇです。 多分純正は１５キロくらいなので半分くらいかな。 高強度が要求される部分なのでボンネットとかみたいに ペラペラには軽くなりません。とはいえ軽いですが。 ノーマルでもこの軽さは効くはず。 とま，今回確認したのはこんなところか。 そういえば，アルト号が高速の上でブローしたかと思って チット青くなった。 ブローバイというかオイルが吹いてそのまま燃えたみたい。 いやはや，いきなりストールして白煙吹くんだもんねぇ。 娘のブローを思い出しちまった。 まぁ，一瞬の出来事ですぐに復帰したけどね。 キャッチタンクでもつけるかぁ。。。 最近少し燃費も悪くなってきたな。フルＯＨが近いのか？
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