| 2004/03/25 | ななまるエンジン交換日記（笑） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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３月１６日 エンジンの当ても無く暗くなっていたところに 朗報！No.５３５かめさんから部品取り車を頂ける事に！！本当に感謝です！！ ３月２０日 クレーン付トラック（会社の売り物ｗ）と 仮ナンバーを用意！明日の受け取りに向けて準備を 済ませておく。 雨の中うちの７０のエンジンを下ろす。。 ３月２１日 かめさん宅まで引き取りに♪ かめさん宅の品揃え？にビックリする（笑） トラックに積み込む為、かめさんのご近所の方に 庭を借りて７０を積む！かめさん＆お借りした庭の おじさんに手伝ってもらい何とか無事積み終わる！ 本当にありがとうございました！！ かめさんの７０のぬいぐるみが後ろを走っていて 凄く気になりました（笑） 作業場に戻り（職場を借りました）早速エンジンを 下ろしていく！ようやく降りた頃には日付が変っていたけど気にせず作業続行！うちの７０のミッションを 下ろしたほうが作業しやすいことに気がつき下ろすことに。 何とか無事にエンジンを載せてインタークーラーや ラジエターをセットする……。ここで時間が朝の６時 ３０分なのに気がついて慌てて一旦終了！！８時には 仕事が始まってしまうので半べそかきながらかたずけ（笑） ３月２１日 仕事が終わったのが２１時……。 さすがにフラフラで作業出来そうに無いので７０に 「ごめん！」といって帰宅。。 ３月２２日 仕事が終わってから作業開始！！時間は１９時…； 慌てていた為かラジエターのシュラウドを付け忘れていたので電動ファン等と取り付け。。 ミッションを後回しにして細かい部分を新旧交換。。 気がついたらまた朝に……。 ３月２３日 仕事が終わってから配線の確認＆ECUのハーネスチェック……。この時から嫌な予感が（笑） 今日は日付が変らないうちにめまいがしてきたので 帰宅（苦笑） ３月２４日 仕事終了後ミッションを取り付けることに！ ちなみにかめさんからの部品取り車は中期ＧＡ７０ ターボＡＴ。うちの７０は前期ＧＡ７０ＮＡ・ＭＴ。 このうちのエンジンを１Ｇターボに、ミッションを 前期ＮＡ用ＭＴに作業を進めていました！！ １ＧのＮＡエンジン用ＭＴはＷ５５、１Ｇターボは Ｗ５８。Ｗ５５の方が各ギヤ比が低いので （ファイナルは同じ）加速感の楽しい１Ｇターボが 出来る！というわけです♪ 四苦八苦しながらミッションを取り付け！ クラッチセンターだしツールも無く、フラーホイール 中心部分に付くベアリングももちろんＡＴのエンジン には付いていないので死んでしまったエンジンから 取り外して組み付け…（普通は再使用しない方が いいと思いましたｗ） ペラシャやフロントパイプ＆マフラーを取り付けて 機械部分完成！！ここで時間は朝の２時……。 帰宅してお風呂に入りちょっと眠る（笑） ３月２５日 今日ｗ 仕事が終わり電気部分に着手！ここで問題が！ 超大問題です！！（笑） なんとＥＣＵ自体のカプラー部分は同じ形状なのに その他カプラーはほぼ全て前期と中期以降では違う 事に気がつく……。これはＡＴとＭＴ＆ターボとＮＡ の違いだけでは無く完全に違うようです。室内の ヒューズ周りのカプラー形状や細かい部品の（リレー やイグナイター等）配線がまったく取り回しが違うの でどうするか思案……。二台のハーネスを見比べて 部品の配置と配線の改良（カプラーからピン抜きｗ） 何とか形になっていきＡＴのシフト部分のセンサーも 念の為[Ｐ］状態で取り外エンジンハーネス部分の 元の位置に差し込む。 後はどうしても分からないのが 前期ではＥＣＵとオルタネーターの間に付くタバコ サイズの（ショートホープ位）銀の箱？が中期以降 では室内ヒューズ部分のハーネスからオルタネータ の間に付くようになっている。これはＥＣＵや ハーネスの電気回路までが違う事なのかもしれない…。 お願いします！！ どなたかＧＡ７０前期の配線図とＧＡ７０中期ＡＴの 配線図をお持ちの方、コピーさせてください！！ このままではエンジンかからないのでかなり凹んでいます（＾＾； かめさんありがとうございました！！ 絶対諦めませんよ！！完成させます♪ 追記：今日は久々に晩御飯を食べました（笑） 吉野家の豚丼♪結構好きな味でした！
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